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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.ʚ ɞ57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第ʚɞღღ21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第•ᴗ•74位。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。˙ϖ•ᴥ•˙国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品ʚɞღღ牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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“实际上就是‘打样’•ᴗ•。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释ʚɞღღ放开放活力的强烈信号。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河ฅ ฅ航运ฅ ฅ。依.˗ˏˋ♡ˎˊ˗托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院ᕱ ᕱ，国家一级演· ᴥ ·员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术,,,;工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌,。,。,。鲁木齐唯一一条/****/˙ϖ˙向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于ʕ•̫͡•ོʔ高位ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线''''''枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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